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據(jù)外媒12月1日消息，美國輪胎制造商協(xié)會（USTMA）在4個月內第2次上調2020年的出貨量預測，反映出新冠疫情帶來的“行業(yè)在面臨空前挑戰(zhàn)情況下的彈性”。

USTMA表示，即便對數(shù)據(jù)進行了最新修訂，預計2020年美國輪胎出貨量仍只有2.983億條，較2019年的3.327億條下滑10.3％。最新的預測較今年7月的預估增加了近1900萬條。

USTMA預計所有類別的輪胎都將有所改善，其中輕卡輪胎出貨量變化最大，預計較7月份的預測增長了11.5%。

替換胎方面，預計替換輕卡輪胎出貨量將為3200萬條，同比（下同）下降1.8%；替換乘用車輪胎總出貨量有望達到1.887億條，比7月份的預測增長近7%，但仍下降了9.5%。中型/重型卡車輪胎替換量年底將達1850萬條，相比7月份的預測上升2.8%，較2019年僅低2.1%。

原配胎方面，USTMA公布的預測表明：輕型和中型卡車輪胎出貨量略有增長，乘用車輪胎出貨量增幅將達5.4%。

盡管總出貨量的預測有所增長——乘用車、輕型卡車和中型卡車輪胎出貨量分別將達3680萬、480萬和450萬條，但2020年的原配出貨量較2019年卻下降了兩位數(shù)：分別為20.4%、18%和29%。

USTMA的預測是基于其13家成員企業(yè)的統(tǒng)計：普利司通（美洲）公司，大陸馬牌輪胎（美洲）公司，庫珀輪胎橡膠公司，佳通輪胎（美國）公司，固特異公司，韓泰輪胎（美國）公司，錦湖輪胎（美國）公司，米其林（北美）公司，諾基亞輪胎公司，倍耐力輪胎（北美）公司，住友橡膠工業(yè)公司，東洋輪胎（美國）控股公司以及橫濱輪胎公司。

另外，美國商務部的數(shù)據(jù)顯示，2020年前9個月，所有類別輪胎進口量均明顯下降。其中，乘用車輪胎進口量下降16.3％，至9650萬條；輕卡輪胎進口量下降了3.6％，至1910萬條；中/重型卡車輪胎進口量下降了16.8％，至918萬條。