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5月28日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師兼產(chǎn)業(yè)研究部部長(zhǎng)許海東在“2020中國(guó)橡膠年會(huì)”上表示，今年三大原因影響汽車消費(fèi)，如果國(guó)內(nèi)外疫情得到有效控制，樂觀估計(jì)今年中國(guó)汽車產(chǎn)量同比（下同）將下降15%；如果海外疫情繼續(xù)蔓延，悲觀估計(jì)中國(guó)汽車產(chǎn)量將下降25%。

影響汽車消費(fèi)的原因，一是疫情導(dǎo)致國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)受損，從業(yè)人員收入下降，進(jìn)而影響汽車消費(fèi)；二是國(guó)外疫情影響中國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)相關(guān)從業(yè)群體收入受損，進(jìn)而影響汽車消費(fèi)；三是海外疫情持續(xù)，導(dǎo)致中國(guó)汽車出口受阻。

許海東介紹，隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)逐步好轉(zhuǎn)，以及中央及地方政府一系列利好政策的推出，我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷保持回暖趨勢(shì)。今年4月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成210.2萬輛和207萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)46.6%和43.5%，同比分別增長(zhǎng)2.3%和4.4%，月增速為今年以來的首次增長(zhǎng)，其中銷量更是結(jié)束了連續(xù)21個(gè)月的下降。1～4月，汽車產(chǎn)銷分別完成559.6萬輛和576.1萬輛，分別下降33.4%和31.1%。

其中，乘用車產(chǎn)銷降幅大幅收窄。4月，乘用車產(chǎn)銷分別完成158.7萬輛和153.6萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)49.7%和45.6%，同比分別下降22.8%和11.5%。1～4月，乘用車產(chǎn)銷分別完成429.1萬輛和443.3萬輛，分別下降37.8%和35.3%。

商用車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。4月，商用車產(chǎn)銷分別完成51.4萬輛和53.4萬輛，為歷史最高水平，環(huán)比分別增長(zhǎng)37.8%和37.7%，同比分別增長(zhǎng)31.3%和31.6%。1～4月，商用車產(chǎn)銷分別完成130.4萬輛和132.8萬輛，分別下降13.1%和12.4%。

輪胎是汽車重要的零部件，據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)測(cè)算，2019年，我國(guó)汽車輪胎總產(chǎn)量6.52億條，增長(zhǎng)0.61%。其中，全鋼胎產(chǎn)量1.32億條，下降1%；半鋼胎產(chǎn)量4.84億條，增長(zhǎng)1.7%；斜交胎產(chǎn)量0.36億條，下降7.7%。輪胎出口量占比41%，替換市場(chǎng)占比37%，原配胎占比22%。全年平均產(chǎn)能負(fù)荷接近75%。

今年整車市場(chǎng)下滑，將影響零部件企業(yè)生產(chǎn)下滑。據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)秘書長(zhǎng)史一鋒介紹，今年卡客車輪胎市場(chǎng)好于乘用車輪胎。其中，卡客車胎市場(chǎng)由于國(guó)家政策、國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)、發(fā)達(dá)國(guó)家開始逐步恢復(fù)，配套有望接近去年水平；國(guó)內(nèi)替換市場(chǎng)估計(jì)下降5%～8%；出口市場(chǎng)不確定性較大，可能有15%左右下降，預(yù)計(jì)全年卡客車輪胎下降10%～15%。乘用車輪胎市場(chǎng)受出口影響較大，可能會(huì)有25%左右下降；國(guó)內(nèi)替換市場(chǎng)情況將好于配套市場(chǎng)，接近去年水平或微增；配套市場(chǎng)預(yù)計(jì)下降15%左右。

史一鋒預(yù)計(jì)，2020年輪胎總體產(chǎn)量預(yù)計(jì)下降15%左右。