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日本5家汽車橡膠零部件企業(yè)最近公布的2019～2020財年上半年(2019年4～9月)決算報告顯示，受中國汽車產量減少的影響，銷售額均低于上財年同期；3家公司營業(yè)利潤實現了兩位數的盈利，苦樂不均。

1.住友理工——2019年度非輪胎橡膠制品排名4位

汽車用產品銷售額1952億日元，同比(下同)降低0.4%；營業(yè)利潤46億日元，增長24.3%。

從銷量統(tǒng)計看有所增長，但是受日元與人民幣、歐元等主要貨幣匯率升值的影響，銷售收入反而減少。

按地區(qū)銷售額看，得益于日本國內汽車產量的增加，汽車橡膠零部件的銷售收入隨之增加。美國市場由于客戶推出新車型促成銷售收入增加。墨西哥市場由于受轎車出口減少導致汽車產量減少等影響，銷售收入減少。中國市場，由于推出“國6”新尾氣排放標準，橡膠軟管銷量的增加為銷售額增長作出了貢獻，以當地貨幣為基礎的銷售額同比增加。泰國市場需求減少以及印度市場因金融機構惜貸而造成汽車產量的下降，導致銷售收入大為減少。

按地區(qū)營業(yè)利潤看，日本市場通過增加銷量，加之壓縮經費和降低成本，營業(yè)利潤由此增長。美國市場因勞動力不足導致的生產力低下和因此產生的費用增加，使營業(yè)利潤減少。因中國執(zhí)行“國6”新尾氣排放標準，橡膠軟管銷量增加，營業(yè)利潤隨之增加。泰國和印度的市場銷減少，營業(yè)利潤隨之減少。

2.日本NOK——2019年度非輪胎橡膠制品排名8位

包括汽車等使用的密封件業(yè)務銷售額1618.85億日元，降低5.8%；營業(yè)利潤115.72億日元，降低37.0%。天然橡膠網

該公司分析認為，汽車密封件銷售方面，雖然國內市場需求走勢穩(wěn)定，但是作為主要客戶的中國市場需求低迷，導致銷售額減少。

在利潤方面，受銷量減少，以及人工成本和經費增加的影響，導致營業(yè)利潤大減。

3.豐田合成——2019年度非輪胎橡膠制品排名14位

銷售額4214.26億日元，增長4.1%；營業(yè)利潤187.55億日元，增長73.3%。該公司分析認為，銷售額的增長主要得益于客戶汽車產量的增加等。營業(yè)利潤的增長，主要是由于公司的合理化努力以及銷量增長所致。

4.西川橡膠工業(yè)——2019年度非輪胎橡膠制品排名30位

銷售額494.96億日元，增長3.4%；營業(yè)利潤38.74億日元，增長11.4%。國內及東南亞市場訂單的增加，促成銷售收入增加。

按地區(qū)營業(yè)利潤看，日本國內汽車產量穩(wěn)步增長，營業(yè)利潤隨之提高30%。

北美市場方面，美國和墨西哥汽車產量走勢平穩(wěn)，但受匯率的影響，營業(yè)利潤減少。墨西哥市場由于推出新產品造成成本上升等原因，營業(yè)利潤同比降低55%。

東亞地區(qū)方面，由于中國市場汽車產量減少和受匯率的影響等，銷售額和營業(yè)利潤雙雙減少。東南亞由于東盟地區(qū)汽車產量穩(wěn)步增長，使銷售額和營業(yè)利潤雙雙增長。

5.富國橡塑——全球雨刮橡膠條產量最大企業(yè)

銷售額380.08億日元，降低2.4%；營業(yè)利潤7.39億日元，降低53.3%。

以中國地區(qū)為中心的市場訂單減少，導致銷售額減少。

營業(yè)利潤方面，受銷量減少和人力成本增加的影響，營業(yè)利潤同比減少。

其中，功能性產品的銷量下降，主要是以中國為中心的市場雨刮橡膠條和密封件的銷量下降。

減震產品銷售方面，中國市場面向韓國車用的減震器銷售拖了后腿，但是日本車和鐵路、建筑機械用減震器銷量的增加作了彌補。

軟管產品銷售方面，無論是國內還是國外，來自商用車的訂單均穩(wěn)定增長，銷售收入也隨之增長。