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　　近日，日本著名輪胎制造商普利司通由于涉嫌和其他公司操縱價格，從中獲取利潤，受到定價指控，被判處2960萬美元（約1.95億人民幣）的處罰。

　　普利司通公司接受處罰，用來支付指控他們20世紀(jì)90年代末和21世紀(jì)初在汽車防振橡膠件上的固定價格和操縱投標(biāo)的費用。

　　普利司通從2001年的1月至2008年的12月，在至少8年的時間里以分配銷售、操控競標(biāo)的形式提高和維持汽車防振橡膠件的高價格，以此獲取眾多汽車企業(yè)的利益。

　　在經(jīng)歷了高田氣囊、神鋼造假這兩件特別嚴(yán)重的造假事件之后，日本汽車界大有一種風(fēng)聲鶴唳，草木皆兵之感，處于一個特別灰暗的時期。這期間，任何一件小事，都可能成為壓倒駱駝的最后一根稻草。

　　但讓日本汽車界沒想到的是，壓倒駱駝的并不是稻草，而是另外一只駱駝日本制造商普利斯通集團由于受到定價指控，被判處有罪。目前，普利斯通集團已經(jīng)認(rèn)罪并同意支付2960萬美元(約1.96億人民幣)的處罰。

　　作為一直將信譽視為第一的日本企業(yè)，普利斯通集團為了能夠以爭取某些車輛的業(yè)務(wù)，進行了商品的價格操縱，并在銷售的產(chǎn)品中出現(xiàn)了偽劣輪胎。

　　從2001年至2008年，普利斯通將這些偽劣輪胎分配銷售給了豐田，日產(chǎn)、富士重工，鈴木汽車以及五十鈴等企業(yè)。

　　雖然，沒有直接證據(jù)表明此次事件跟普利斯通輪胎的質(zhì)量有關(guān)，但在2016年，普利斯通集團收到的互聯(lián)網(wǎng)公司投訴案例多達(dá)326宗，同比2015年的26宗增長了十幾倍。

　　而在這些投訴案例中，最大問題就是到還未到使用年限，普利斯通的輪胎就出現(xiàn)老化裂紋，這大幅降低了車輛的安全性能，并給消費者帶來了不可想象的安全隱患。

　　但面對大量的消費者投訴時，普利斯通卻選擇了逃避，僅僅回復(fù)了“自然老化”這種明顯敷衍的詞語，其行為舉措令消費者失望之極。

　　寫在最后：

　　日本制造業(yè)代表企業(yè)近年來頻現(xiàn)違規(guī)、造假、瞞報、謊報等丑聞。“日本制造”光環(huán)褪色的背后，暴露出日本企業(yè)文化乃至社會風(fēng)氣的負(fù)面變化。

　　日本制造業(yè)的集體跳水，反映了日本制造業(yè)目前遭遇轉(zhuǎn)型期的尷尬和試圖“再崛起”的無奈。在夾縫中，曾經(jīng)風(fēng)光無限的日本品牌急于求成或掩蓋下滑業(yè)績，這是導(dǎo)致日本制造業(yè)近年來丑聞不斷的根源。