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據(jù)LMC Automotive最新發(fā)布的報(bào)告顯示，2025年4月全球輕型車經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為9,200萬(wàn)輛/年，維持了3月的上升勢(shì)頭。從同比數(shù)據(jù)來(lái)看，當(dāng)月市場(chǎng)再現(xiàn)強(qiáng)勁增勢(shì)，銷量增長(zhǎng)6%達(dá)732萬(wàn)輛。

中美市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)同比增長(zhǎng)，而西歐市場(chǎng)則持續(xù)面臨挑戰(zhàn)。美國(guó)市場(chǎng)銷量在3月提前釋放，而這股效應(yīng)依然存在，4月銷量受此推動(dòng)再創(chuàng)佳績(jī)。中國(guó)市場(chǎng)方面，受政府刺激措施的推動(dòng)，銷量依舊保持穩(wěn)定。與中美市場(chǎng)表現(xiàn)形成反差的是，由于歐盟消費(fèi)者信心降至過(guò)去17個(gè)月以來(lái)的最低水平，西歐市場(chǎng)銷量出現(xiàn)下滑。各市場(chǎng)表現(xiàn)如下：

--北美--

4月美國(guó)輕型車銷量同比增長(zhǎng)11.3%達(dá)147萬(wàn)輛，而基于銷售天數(shù)調(diào)整后的同比增幅則為7.0%。4月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量從3月的1,780萬(wàn)輛/年降至1,740萬(wàn)輛/年。由于消費(fèi)者試圖在關(guān)稅可能導(dǎo)致車價(jià)上漲前爭(zhēng)相購(gòu)車，銷量提前釋放效應(yīng)開(kāi)始在3月顯現(xiàn)，而這股效應(yīng)在4月仍未消散，但銷售節(jié)奏似乎在下半月有所放緩。這可能預(yù)示著首波購(gòu)車熱潮已經(jīng)退去。新車平均成交價(jià)已經(jīng)開(kāi)始上漲，4月達(dá)到了46,054美元，同比上漲1,177美元，而且這還是在關(guān)稅影響還未全面顯現(xiàn)的情況下。

加拿大4月銷量同比增長(zhǎng)7.8%達(dá)17.9萬(wàn)輛，經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量則從3月的205萬(wàn)輛/年降至178萬(wàn)輛/年，創(chuàng)下自2024年8月以來(lái)的最低水平。加拿大也發(fā)生了與美國(guó)類似的情況，消費(fèi)者不愿坐等可能出現(xiàn)的車價(jià)上漲，轉(zhuǎn)而選擇立即購(gòu)車。4月墨西哥輕型車銷量同比增長(zhǎng)2.8%達(dá)11.6萬(wàn)輛，經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量與上月基本持平。墨西哥并未對(duì)從美國(guó)進(jìn)口的汽車征收?qǐng)?bào)復(fù)性關(guān)稅，貿(mào)易戰(zhàn)的任何經(jīng)濟(jì)影響尚未顯現(xiàn)。

--歐洲--

4月西歐輕型車市場(chǎng)的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量小幅上漲至1,280萬(wàn)輛/年，銷量同比下跌超過(guò)2%，而1-4月的輕型車?yán)塾?jì)銷量同樣下降2%。該地區(qū)目前正面臨多重經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，德國(guó)和法國(guó)等主要市場(chǎng)的銷量處于停滯不前的狀態(tài)。此外，消費(fèi)者信心已降至2023年11月以來(lái)的最低水平，凸顯了人們對(duì)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)前景的普遍擔(dān)憂。

4月東歐輕型車市場(chǎng)的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量上升至430萬(wàn)輛/年。當(dāng)月銷量則同比微跌1%，略好于前兩個(gè)月的低迷表現(xiàn)。俄羅斯輕型車市場(chǎng)的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量雖然上漲16%，但銷量卻同比下降26%。提供大幅折扣的促銷活動(dòng)暫時(shí)提振了俄羅斯市場(chǎng)銷量，但由于高利率和歐美品牌重返該國(guó)市場(chǎng)的希望逐漸破滅，消費(fèi)者推遲了購(gòu)車行為，業(yè)內(nèi)因此呼吁政府干預(yù)以支持汽車行業(yè)。土耳其輕型車銷量繼續(xù)保持良好勢(shì)頭，該國(guó)消費(fèi)者繼續(xù)將汽車視為抵御惡性通貨膨脹的保障。

--中國(guó)--

4月中國(guó)輕型車銷量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)12%達(dá)210萬(wàn)輛左右。其中，乘用車銷量達(dá)到180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5%，經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為2,400萬(wàn)輛/年。1-4月乘用車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)12.2%達(dá)700萬(wàn)輛。乘用車銷量能擁有如此表現(xiàn)得益于政府補(bǔ)貼。政府在今年把報(bào)廢車以舊換新補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)實(shí)施至2025年底，此舉既刺激了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的需求，又推動(dòng)了汽車限購(gòu)政策的放寬。

中美貿(mào)易談判達(dá)成暫時(shí)性協(xié)議，雙方互降關(guān)稅，有效期至8月10日，這一定程度上緩解了中國(guó)巨大的出口市場(chǎng)所承受的壓力。在貿(mào)易不確定性的背景下，對(duì)華貿(mào)易需求持續(xù)下降。

--亞洲其他地區(qū)--

由于去年車輛認(rèn)證丑聞給汽車產(chǎn)銷造成了不良影響，致使同比基數(shù)較低，4月日本輕型車銷量連續(xù)第4個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增長(zhǎng)。4月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量大幅上漲至540萬(wàn)輛/年，較3月增長(zhǎng)44%。中央彈簧(Chuo Spring)旗下工廠此前發(fā)生的事故導(dǎo)致近期該國(guó)輕型車銷量低迷，如今該事故的負(fù)面影響已經(jīng)消除，大發(fā)和鈴木的車輛供應(yīng)在4月恢復(fù)正常。此外，各家車企正通過(guò)增加車輛供應(yīng)來(lái)解決積壓訂單的問(wèn)題。

從經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量的角度來(lái)看，韓國(guó)輕型車銷量保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，其中乘用車銷量主導(dǎo)了市場(chǎng)。受新款皮卡車型上市的推動(dòng)，該國(guó)4月輕型車銷量同比增長(zhǎng)7%，優(yōu)于3月銷量的同比增幅(2%)。國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車銷量均連續(xù)第三個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，同比增幅分別為7%和4%。

--南美--

4月，巴西輕型車銷量同比下降5.4%至19.7萬(wàn)輛。不過(guò)，當(dāng)月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量從3月的241萬(wàn)輛/年升至247萬(wàn)輛/年�？紤]到去年的復(fù) 活節(jié)是在3月，而今年則是在4月，因此本月的銷量可能會(huì)受到銷售天數(shù)減少的影響。盡管如此，當(dāng)月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量仍創(chuàng)下本年度新高。眼下，盡管利率上升，但得益于中國(guó)車企在當(dāng)?shù)氐挠绊懥Σ粩嘣鰪?qiáng)，該國(guó)市場(chǎng)依舊表現(xiàn)良好。

4月，阿根廷市場(chǎng)銷量飆升至近5.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.3%。盡管該國(guó)市場(chǎng)銷量在2025年前四個(gè)月均實(shí)現(xiàn)大幅同比增長(zhǎng)，但4月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量達(dá)到了66.4萬(wàn)輛/年，創(chuàng)下了開(kāi)年以來(lái)的最高紀(jì)錄，同時(shí)也是自2018年8月以來(lái)的最高水平。隨著近期多款車型享受減稅政策，加上進(jìn)口車型的增多和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，該國(guó)汽車銷量大幅飆升。