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根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度歐盟乘用車市場(chǎng)銷量與2024年第一季度相比下降了1.9%，單看3月的數(shù)據(jù)顯示同比略有下降0.2%，因?yàn)槿�球�?jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)仍然特別具有挑戰(zhàn)性和不可預(yù)測(cè)性。

第一季度，純電動(dòng)汽車(BEV)占?xì)W盟汽車市場(chǎng)總份額的15.2%，較2024年第一季度12%的低基線有所上升。混合動(dòng)力汽車銷量激增，占據(jù)了35.5%的市場(chǎng)份額，仍然是歐盟消費(fèi)者的首選。與此同時(shí)，汽油和柴油汽車的總市場(chǎng)份額從2024年同期的48.3%下降至38.3%。

電動(dòng)車

第一季度，新電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)23.9%，達(dá)到412,997輛，占?xì)W盟總市場(chǎng)份額的15.2%。歐盟四大市場(chǎng)中，有三個(gè)市場(chǎng)(占所有電動(dòng)汽車注冊(cè)量的63%)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)：德國(guó)(+38.9%)、比利時(shí)(+29.9%)和荷蘭(+7.9%)。與此形成鮮明對(duì)比的是，法國(guó)的銷量下降了6.6%。

數(shù)據(jù)還顯示，歐盟混合動(dòng)力汽車新注冊(cè)量增長(zhǎng)了20.7%，這主要得益于四大市場(chǎng)的顯著增長(zhǎng)：法國(guó)(+47.5%)、西班牙(+36.6%)、意大利(+15.3%)和德國(guó)(+10.5%)。這使得2025年第一季度注冊(cè)量達(dá)到964,108輛，占?xì)W盟市場(chǎng)份額的35.5%。

第一季度，插電式混合動(dòng)力汽車注冊(cè)量增長(zhǎng)1.1%，共計(jì)207,048輛。這主要得益于德國(guó)(+41.8%)和西班牙(+30.7%)等主要市場(chǎng)的銷量大幅增長(zhǎng)。因此，插電式混合動(dòng)力汽車占?xì)W盟汽車注冊(cè)總量的7.6%，高于2024年第一季度的7.4%。

此外，3月同比變化顯示，純電動(dòng)汽車增長(zhǎng)17.1%，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車增長(zhǎng)23.9%，而插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車增長(zhǎng)12.4%。

汽油車和柴油車

第一季度，汽油車注冊(cè)量大幅下降20.6%，所有主要市場(chǎng)均出現(xiàn)下降。法國(guó)降幅最大，注冊(cè)量暴跌34.1%，其次是德國(guó)(-26.6%)、意大利(-15.8%)和西班牙(-9.5%)。

截至目前，歐盟新車注冊(cè)量已達(dá)779,817輛，汽油車市場(chǎng)份額從去年同期的35.5%降至28.7%。柴油車市場(chǎng)也同樣下滑了27.1%，導(dǎo)致2025年第一季度柴油車市場(chǎng)份額降至9.5%�？傮w而言，大多數(shù)歐盟市場(chǎng)都出現(xiàn)了兩位數(shù)的降幅。此外，2025年3月汽油車銷量同比下降20.7%，柴油車銷量同比下降25.5%。