【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)】

根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(ACEA)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年前兩個(gè)月累計(jì)數(shù)據(jù)顯示，歐盟新車(chē)注冊(cè)量較去年同期下降3%，主要汽車(chē)消費(fèi)國(guó)普遍承壓。四大核心市場(chǎng)中，意大利(-6%)、德國(guó)(-4.6%)和法國(guó)(-3.3%)均出現(xiàn)下滑，僅西班牙逆勢(shì)增長(zhǎng)8.4%。單看2月表現(xiàn)，歐盟整體注冊(cè)量同比下降3.4%，其中德國(guó)(-6.4%)和意大利(-6.2%)成為主要拖累因素。

動(dòng)力類(lèi)型市場(chǎng)格局重塑

在能源轉(zhuǎn)型浪潮推動(dòng)下，歐盟汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著變化。截至2025年2月，純電動(dòng)車(chē)(BEV)市場(chǎng)份額已攀升至15.2%，較去年同期(11.5%)提升3.7個(gè)百分點(diǎn)�；旌蟿�(dòng)力車(chē)(HEV)以35.2%的市占率穩(wěn)居市場(chǎng)主導(dǎo)地位，而傳統(tǒng)燃油車(chē)(汽油+柴油)合計(jì)份額收縮至38.8%，同比降幅達(dá)9.7個(gè)百分點(diǎn)。

電動(dòng)化進(jìn)程深度解析

純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)持續(xù)高歌猛進(jìn)，前兩月注冊(cè)量達(dá)255,489輛，同比增長(zhǎng)28.4%。在歐盟四大主力市場(chǎng)中，德國(guó)(+41%)、比利時(shí)(+38%)與荷蘭(+25%)均錄得兩位數(shù)增幅，這三個(gè)市場(chǎng)合計(jì)貢獻(xiàn)了歐盟純電動(dòng)車(chē)總注冊(cè)量的64%。法國(guó)市場(chǎng)則出現(xiàn)1.3%的微幅回調(diào)，成為主要市場(chǎng)中唯一負(fù)增長(zhǎng)地區(qū)。

混合動(dòng)力車(chē)延續(xù)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，前兩月注冊(cè)量同比增長(zhǎng)18.7%至594,059輛。其中法國(guó)市場(chǎng)暴漲51.4%，西班牙勁增31.5%，意大利和德國(guó)也分別實(shí)現(xiàn)10.4%和9.8%的穩(wěn)健增長(zhǎng)。相較之下，插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)市場(chǎng)遇冷，注冊(cè)量同比下降5%至124,947輛，比利時(shí)(-65.3%)和法國(guó)(-49.3%)等關(guān)鍵市場(chǎng)的斷崖式下跌導(dǎo)致該品類(lèi)市占率下滑至7.4%。

傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)持續(xù)萎縮

燃油車(chē)陣營(yíng)呈現(xiàn)加速衰退態(tài)勢(shì)。前兩月汽油車(chē)注冊(cè)量銳減20.5%，所有主要市場(chǎng)均現(xiàn)兩位數(shù)跌幅：法國(guó)(-27.5%)、德國(guó)(-24.9%)、意大利(-19%)、西班牙(-13%)。目前汽油車(chē)市占率已從去年同期的35.5%跌至29.1%。柴油車(chē)市場(chǎng)萎縮更為劇烈，同比下降28%，市占率僅余9.7%，多數(shù)成員國(guó)銷(xiāo)量跌幅超過(guò)20%。

縱向?qū)Ρ蕊@示，相較于2024年同期，2025年各動(dòng)力類(lèi)型呈現(xiàn)顯著分化：純電動(dòng)車(chē)(+23.7%)與混合動(dòng)力車(chē)(+19%)保持增長(zhǎng)韌性，插混車(chē)型(-1.4%)顯露疲態(tài)，燃油車(chē)陣營(yíng)則加速下滑(汽油-22.4%，柴油-28.8%)。這一數(shù)據(jù)印證了歐盟汽車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已進(jìn)入不可逆的加速通道。