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中國新冠疫情已經(jīng)全面得到控制，但疫情在全球范圍大流行，海外處于擴(kuò)散爆發(fā)期。東南亞橡膠產(chǎn)區(qū)疫情雖不及歐美和遠(yuǎn)東嚴(yán)重，亦難于幸免。疫情大背景下，對天然橡膠主產(chǎn)國的情況第二次跟進(jìn)梳理如下。

印尼橡膠產(chǎn)業(yè)受害最重

印度尼西亞成為東南亞產(chǎn)膠國中確診及死亡病例最多的國家。印尼政府表示，該國將封鎖范圍擴(kuò)大到首都以外的地區(qū)，進(jìn)一步嚴(yán)格執(zhí)行原有的社交隔離措施。新冠疫情對印尼天然橡膠行業(yè)產(chǎn)生了較大沖擊。本來膠價低迷就已經(jīng)使得膠農(nóng)割膠積極性嚴(yán)重受挫，部分橡膠加工廠不能正常經(jīng)營，目前印尼天然橡膠原料產(chǎn)出及工廠開工積極性均不高。印尼標(biāo)膠很大一部分出口歐美的大型輪胎廠，而歐美疫情擴(kuò)散導(dǎo)致眾多輪胎及汽車制造廠關(guān)閉，對原料的需求極度萎縮，印尼橡膠貿(mào)易商不得不面臨推遲船期甚至毀約的壓力。

馬來西亞形勢尚不樂觀

馬來西亞疫情形勢仍不容樂觀。馬來西亞政府決定繼續(xù)延長行動管制指令至4月底，這已經(jīng)是第二次宣布延長了。馬來西亞種植園橡膠樹長勢良好，已有部分膠園開始割膠，但由于行動管制令及膠價低迷，原料產(chǎn)出有限，后期開割率將會逐漸增加。在政策管制下，部分天然橡膠加工廠暫停開工，部分橡膠貿(mào)易公司實(shí)行在家辦公或半天輪流到崗制，導(dǎo)致天然橡膠供應(yīng)收緊，物流運(yùn)輸效率低下。馬來西亞檳城港處于封港狀態(tài)，不過據(jù)了解，泰國南部的天然橡膠仍可通過檳城港出口，只是效率有所降低。鑒于疫情沖擊全球天然橡膠需求，部分抵消封港帶來的運(yùn)輸效率降低問題，目前對中國天然橡膠的到港情況影響并不明顯。

泰國疫情影響程度有限

泰國已經(jīng)有68個府淪陷，16個府宣布封城，11個府發(fā)布禁令。南部天然橡膠主產(chǎn)區(qū)宋卡府、沙墩府封城至4月底，也拉府、陶公府3月底封城，解禁止時間暫時不詳。在泰國政府的嚴(yán)格防控下，泰國疫情相對印尼和馬來西亞稍好，當(dāng)?shù)靥烊幌鹉z加工廠及貿(mào)易公司基本可正常上班。但在全球橡膠需求受挫的大背景下，部分橡膠加工廠暫�；蚍啪徥召徳�料的進(jìn)程，新鮮膠水收購價格處于較低位置。今年1月以來東南亞降雨持續(xù)偏少，泰國橡膠主產(chǎn)區(qū)開割時間推遲，新一輪割膠季于4月下旬至5月開始。目前泰國東北部僅汶干府有新鮮膠水產(chǎn)出，其他府產(chǎn)出基本為零；南部橡膠園處于傳統(tǒng)低產(chǎn)期，膠水產(chǎn)出率僅有10%左右。鑒于人員流動性受限，膠農(nóng)割膠積極性差，加工廠對原料需求不佳，預(yù)計(jì)開割后產(chǎn)出水平也將偏低。

中南半島遭到?jīng)_擊較小

柬埔寨的天然橡膠產(chǎn)業(yè)受疫情沖擊相對較小，貨源運(yùn)輸及出口保持相對順暢。據(jù)悉，中南半島地區(qū)迎來降雨，已經(jīng)于4月下旬開割，5月初將擴(kuò)大割膠規(guī)模。由于膠價低迷，當(dāng)?shù)囟鄶?shù)加工廠封盤觀望，等待全面開割后原料收購價格指引。全球汽車輪胎需求不佳，境內(nèi)干膠庫存充足，乳膠庫存已基本出清。

對國內(nèi)供應(yīng)端作用不顯著

綜上，今年東南亞天然橡膠主產(chǎn)區(qū)開割時間整體推遲，開割后產(chǎn)量也將低于往年同期。目前東南亞各國疫情防控措施對中國天然橡膠進(jìn)口影響并不明顯，國內(nèi)現(xiàn)貨庫存居高，貨源供應(yīng)充裕。歐美眾多輪胎廠及汽車制造廠關(guān)停的情況，對東南亞天然橡膠出口造成明顯影響，終端需求降低導(dǎo)致當(dāng)?shù)丶庸�廠采購積極性不高，令天然橡膠原料成本端支撐不足。